Grand Surprise gréement et accastillage

Accastillage et Gréeement du Grand Surprise imprimer pdf


Diamètre et nature des bouts

Tous les bouts recommandés ci après sont en Dyneema avec âme tressée et ensiméé (lubrifiée) permettant un épissage facile. La référence Millenium comporte également du Vectran.
Nom manœuvreExigence diamètre jaugeDiamètre Config RégateDiamètre Config EntrainementType boutLongueurCouleur
Drisse GV8mm min gainé8mm surgaine coinceur à 10mm10mmCousin Dyneestar 30m Uni Rouge
Drisse Génois 8mm min gainé8mm surgaine coinceur à 10mm10mmCousin Dyneestar 28mUni Bleu
Drisse Spi 8mm min gainé8mm surgaine coinceur à 10mm8mmCousin Dynapro32mBleu/Blanc
Palan Patarasaucune 6mm6mmLancelin OURA06external link 20mUni Rouge
Retenue Patarasaucune 2mm2mmTresse Dyneema pur long ensimé Lancelin DYNE03LEexternal link Uni Jaune
Ecoute principale GVaucune8mm 10mmLancelin HELIOS08Texternal link ou Cousin Dynapro20m avec pantoire en place Rouge/blanc
Pantoire GVaucune 8mm8mmTresse Dyneema pur long ensiméLongueur 60cm plus 60cm pour épisser Bleu
Palan fin GVaucune6mm 6mmLancelin OURA06external link 9,3mUni Jaune
Rail d'écoute GVaucune 6mm6mmLancelinOURA06external link8mBlanc/bleu
Barbers spiaucune 6mm6mm ou Cousin Dyneestar 2,5m Blanc filet bleu
Ecoutes spi10mm max 8mmCousin Dynapro19m Blanc/bleu et Blanc/rouge
Ecoutes génois12 mm max 8mm8mmCousin Dynasty gaine PBO ou Dyneestar10 mUni Vert
Palan hâle bas GV brins principauxaucune 6mm10mmTresse Dyneema pur long ensimé Lancelin DYNE06LEexternal link 4m avec épissures Gris
Palan hâle bas GV, palan fin finalaucune 5 mm6mmLancelin OURA06external link ou Cousin Dyneestar7mNoir fil rouge
Bordure GV Bout principalaucune 6mm8mm Lancelin MINOS08external linkou Millenium (moins fluage) MILL08Texternal link ou Cousin Dynapro 7mBlanc/Bleu
Palan fin Bordure GVaucune 6mmNéant Lancelin MINOS08external linkou Millenium (moins fluage) MILL08Texternal linkou Cousin Dynapro5mBleu uni
Bosse Ris 1 GVaucune 6mm8mmLancelin MINOS08external link ou Millenium (moins fluage) MILL08Texternal link avec surgaine Technora SURGAINE08Texternal link ou Cousin Dynapro 14m Moucheté noir blanc rouge
Bosse Ris 2 GVpas exigée par jauge 8mm Blanc marqué jaune
Cunningham GV Bout principalaucune 4mm6mmTresse Dyneema pur long ensimé Lancelin DYNE04LEexternal link 3mUni Bleu
Palan fin Cuninghamaucune 6mmNéant Lancelin MINOS08external linkou Millenium (moins fluage) MILL08Texternal link ou Cousin Dynapro 5mblanc filet jaune
Position avale-tout génoisaucune 6mm6mmLancelin OURA06external link ou Cousin dynapro5m BlancFiletBleu
Sandow rappel avale-tout génoisaucune 6mm6mm Blanc
Balancine tangonaucune 6mm6mmLancelin OURA06external link ou Cousin Dynapro19m Rouge/blanc
Hâle bas tangonaucune 6mm6mmLancelin OURA06external link ou Cousin Dynapro18mBlanc/bleu
Pattes d'oie tangonaucune 3mm6mmTresse Dyneema pur long ensimé Lancelin DYNE03LEexternal link 3,5m entre ferruresRouge pour balancine Gris pour hâle-bas
Pistons tangonaucune 4mm4mmTresse Dyneema pur long ensimé Lancelin DYNE02LEexternal link2,4m chaque Vert pour l'un Jaune pour l'autre
Mise en tension filièresaucune 3mm3mmTresse Dyneema pur long ensimé Lancelin DYNE03LEexternal link28cm haut, 15 cm bas 3aller/retourGris et rouge

Evaluation longueur totale des bouts :
Diamètre 6mm : 130m soit à 25g/m en moyenne : 3,250 kg
Diamètre 8mm ; 190m soit à 45g/m en moyenne: 8,55kg
Cordages Lancelinexternal link
Cousin Catalogue 2008 des cordages de compétitionexternal link
Les deux coinceurs de roof les plus gros sont prévus pour des bouts de 8mm à 14mm
Les huit coinceurs de plus petit diamètre sont prévus pour des bouts de 6mm à 10mm
1 seul ris exigé par la jauge.
Exigence jauge : 1 ligne de mouillage avec 1 ancre de 12 kg 1 chaîne de diamètre 8 de 8 m et 18 m de câblot de diamètre 14 mm

Modifications du gréement

<a href="show_image.php?id=320&popup=y&i&scalesize=1100" target="_blank"><img style="FLOAT:right; margin:0px 0px 5px 5px; padding:5px; border:1px solid #bbbbbb; CURSOR: hand" Title=" Plan Hâle-bas souple du Grand Surprise " src="show_image.php?id=320 " width="500" height="330"border="0" /></a><br /><ul><li>Pantoire de 60cm sur la poulie double de l'écoute de grand voile permettant de réduire la longueur de l'écoute. Cette pantoire ne doit pas être trop longue pour permette de bien border la grand voile.</li><li>Hâle bas de tangon gréé en direct, le bout passe juste à droite du mat et est rappelé sur un taquet coinceur du roof. Ceci remplace le palan double circulation gréé sur les côtés. Le N°1 doit veiller à dégager le bout du capot à l'affalage du spi.
Voir photo du plan des manœuvres sur le roofexternal link

</li><li>Remplacement du hâle-bas rigide par un hâle-bas souple. Ce hâle-bas est plus efficace car on n'a plus à comprimer le ressort du hâle-bas rigide et l'on gagne en poids et en fradage, mais attention à l'affalage de voile, il faut gréer la drisse de spi en balancine pour ne pas abîmer le pont du bateau avec la bôme qui pourrait tomber brutalement.</li></ul>

Remplacements d'éléments d'accastillage

L'accastillage monté de série sur le Grand Surprise est sous dimensionné et parfois inadéquat :
- Les deux compas de route Suunto d'origine se bloquent, et pour cause! le modèle monté est un modèle pour bateau à moteur qui n'a qu'un cardant.
Ils ont été remplacés (gratuitement) par le Chantier Archambault par des Plastimo Mini-Contest Navmanexternal link,
moins esthétiques et d'à peu près les mêmes dimensions qui existent en blanc. Il faut toutefois remarquer que vu l'angle de lecture par en haut, ces compas sont quasiment illisibles de nuit.



Les poulies du gros et petit palan de GV, de marque Lewmar éclatent en moins d'un an d'utilisation. Il faut les remplacer par du matériel Wichard (moins cher) ou Harken.
La tourelle qui supporte le taquet du gros palan de Grand Voile, modèle Ronstan RF7external link, ne tient pas non plus, il faut la remplacer par le modèle Harken 205external link. Les entraxes des vis de fixation sont bien sur différents, il faut repercer.

Avales tout de génois, les poulies lewmar d'origine avec billes se cassent en moins d'un an d'utilisation, elles peuvent être remplacées par des poulies wichard sans bille de même dimension (diamètre 60mm). Pour démonter il faut dévisser les boulons du chariot.
Dimension du rail : hauteur 15mm, largeur 24mm, billes de diamètre 5mm

Poulies de renvoi de pied de mat sur chape et avec émerillon :
- Pour les drisses diamètre 60mm, axes de 10mm vissés au pied du mat
Réa de la drisse de génois : Diamètre 50mm, épaisseur 14mm
Aérateurs du cockpit vers le compartiment moteur : Très exposés et fréquemment cassés, entre axe de 6cm des quatres boulons de fixation

Diamètre de l'axe du safran : 40mm en partie supérieure où est fixée la barre et 43mm plus bas

Cliquets pour winchs Lewmar et ressorts Hauteut 12,5mm, diamètre 8mm, L totale 10,7mm